Este año Autoclásica otorgó el premio revival a un Porsche 550 Spyder.
Este auto es una creación argentina que toma como base para su construcción un escarabajo, recreando un clasico de todos los tiempos.
New Driver dialogó con su creador y propietario quien nos cuenta a continuación, los detalles del proyecto y el desafío que significo hacerlo en plena pandemia y como llegó a ganar un premio en el evento de autos clásicos más grande de América de Sur.
New Driver:
Horacio, ¿Cómo nace un Porsche 550 Spyder?
Horacio:
Todo nace de un donante, para este proyecto tomamos un VW escarabajo y de ahí comenzamos a recrear el proyecto.
El chasis es nuevo pero mantiene su parte central que es el número de chasis.
El proyecto tarda entre 6 y 8 meses, por lo general no más de un año el auto queda terminado.
Hay procesos en el medio que tienen sus tiempo como el pintado de la carrocería y motor pero en general estamos en estos tiempos.
New Driver:
¿Qué partes son nuevas?
Horacio:
Se mantiene lo original del auto pero se modifica el chasis dado que es un auto de carrera.
Y se pone todo nuevo, frenos, instalación eléctrica, elementos de seguridad. Todo eso va nuevo.
New Driver:
Como propietario, ¿Que fue lo que te llevó a armar un auto asi?
Juan:
Mirá, conocí este auto en los Estados Unidos a los 23 años y fue como un amor a primera vista.
Se fabricaron entre el año 1953 y 1956 y solamente salieron de fábrica 90 unidades a pedido en todo el mundo y eso lo vuelve único.Actualmente en Argentina no hay ninguno original.
Cada tanto, sale a la venta en el mundo alguno que otro y el último que se vendió salió a la venta en U$S 5.000.000.
Por lo cual las réplicas tienen una conexión muy fuerte con su historia y con el arte, dado que el auto en sí, tiene mucho de valor de época y esa es una de las cosas que más se valoran en estas unidades.
Tiene un diseño muy raro y manejarlo es impresionante.
La particularidad de este auto por sobre el resto, es que los elementos con los que cuenta, se trajeron de California de una empresa que se dedica a estos modelos y entendemos que esa es una de las razones que vieron los jurados para otorgarle un premio.
Medimos los 90 originales y dentro de lo Argentina nos permite traer, pudimos armar un 550 tal cual es el original.
New Driver:
¿Cual es el uso que va a tener el auto?
Juan:
El auto no puede tener un uso diario dado que es un auto de carreras y dentro de esas cualidades, tiene una altura baja.
Pero si queremos participar de un evento de regularidad.
Somos dos dueños, nos turnamos, 15 días cada uno (risas) y con Horacio ya estamos pensando en comenzar a construir otro.
El auto nos esta dando muchas alegrias, no pensamos traer el auto con el fin de un premio, queríamos mostrar el auto como el logro de un trabajo en equipo y que los jurados le den un premio es algo muy lindo para todos los que formaron parte del proyecto a un trabajo en equipo.
New Driver:
¿Qué porcentaje tiene de piezas nacionales e internacionales?
Juan:
Mirá, lo que hace al auto que sea un 550 Spyder tiene que ver con las ópticas, giros, volante, perillas, cinturones de seguridad, espejos. Los relojes por ejemplo son tal cual los originales, de hecho el cuenta vueltas es más grande que los otros.
Los accesorios que se ven son lo que hacen la diferencia.
New Driver:
Y la idea de construir otros como este que vemos está?
Juan:
Con Horacio con conocimos en pandemia, cuando ví un video de él y un auto que había construido y me entusiamé y acá estamos.
Horacio lleva construido varios autos y la realidad es que me gustaría comenzar varios proyectos con él así que tenemos una lista de ideas y este premio sin lugar a dudas hace que nos pongamos a trabajar pronto en todo eso.
New Driver:
Gracias por contarnos esta historia y felicitaciones por el auto.
Juan:
Gracias a ustedes y la próxima es andando.
